Suchergebnisse (Kuban) | Schaumburger Wochenblatt

Der bisherige Vorsitzende Klaus-Dieter Drewes war ein Jahr vor dem regulären Ablauf seiner Wahlperiode zurückgetreten. Die stellvertretende Vorsitzende Monika Insinger aus Niedernwöhren trat aus persönlichen Gründen ebenfalls nicht mehr zur Wahl an. Im Vorfeld hatte sich die Landtagsabgeordnete (MdL) Colette Thiemann bereit erklärt, den Kreisvorsitz zu übernehmen. Damit waren die Ortsverbände offenbar so zufrieden, dass kein weiterer Kandidat zur Wahl stand. Thiemanns Wahlergebnis von 88 Prozent spiegelte diese Zustimmung dann auch wider. Als ihre Stellvertreter wurden Andreas Ahnefeld aus Stadthagen sowie Markus Luckhaus aus Rinteln gewählt. Neben den Wahlen konnten sich die CDU-Mitglieder über hochrangigen Besuch freuen. Der Europaabgeordnete David McAllister hielt eine Gastrede unter anderem zum Thema Migrationspolitik, Bundestagsabgeordneter Tilmann Kuban überbrachte Grußworte, ebenso, wie die Landesvorsitzende der Jungen Union (JU) und Europawahl-Kandidatin, Karoline Czychon. Mit der frischgekürten Kreisvorsitzenden sprach das Schaumburger Wochenblatt in dem gerade bezogenen neuen Domizil in Stadthagen.

Die beiden christdemokratischen Parlamentarier suchten den Austausch mit Vertretern der Bürgerinitiative „BigTab“ und der Gruppe „Auetal in Not“, die sich für einen Ausbau der Bahnlinie im Bestand einsetzen. Ein seit Jahren viel diskutierter Knackpunkt spielte auch im Gespräch eine zentrale Rolle. Das Kriterium, für die Strecke zwischen Hannover und Bielefeld eine Fahrzeitverkürzung auf 31 Minuten zu erreichen. Diese würde nämlich Geschwindigkeiten auf der Strecke nötig machen, die nicht mit einem weitgehenden Ausbau der Bestandsstrecke erreicht werden könnten. Die Gruppe „Auetal in Not“ versucht über Eingaben beim Petitionsausschuss Klärung in die Frage zu bringen, inwiefern das Kriterium der 31 Minuten durch Kabinetts- oder Parlamentsbeschlüsse getragen wird. Letztlich ist die Forderung, dass Beschlüsse solcher Tragweite, immerhin geht es um Milliardenkosten, durch den Bundestag gefällt werden müssten, so die Argumentation von der Gruppe „Auetal in Not“. Rechtlich sei eine Festlegung auf 31 Minuten, wie sie die Planer der Deutschen Bahn nun zu Grunde legen, nicht zu halten, wie Peter Jenkewitz von „Auetal in Not“ erklärte.